PSA presenta il VELV, urbano e leggero

VELV, un veicolo elettrico urbano leggero

Fonte: PSA Peugeot Citroën)

Parigi, Francia. 14 febbraio 2013. Come grande sostenitore della mobilità sostenibile, PSA Peugeot Citroën ha collaborato con l’Agenzia Francese dell’Ambiente e dell’Energia, ADEME, per sviluppare un veicolo elettrico versatile adattato alla guida in città.

Il divertimento è assicurato con la vettura compatta a tre ruote che ha un’autonomia di 100 km ed è autorizzata a circolare in tutte le corsie riservate alle auto includendo l’autostrada

VELV è una risposta alle future sfide nel settore dei trasporti.

La ragione di questa innovazione?

– il 60% degli spostamenti urbani sono realizzate in veicoli privati con il conseguente impatto in termini di emissioni di CO2
– VELV, una risposta alle esigenze di circolare in città e nei dintorni
Un progetto di veicolo elettrico per cambiare il modo di viaggiare dentro e vicino alle città

Di che cosa si tratta esattamente?

– Un veicolo elettrico compatto, leggero: 2,81 m di lunghezza, 3 posti, di peso inferiore a 700 kg
– Un concetto di mobilità versatile rispetto delle normative sui tricicli *
– Potenza: 20 kW (DC) / 30 kW per una velocità massima di 110 km orari
– capacità energetica delle batterie: 8.5 kWh per un’autonomia di 100 km (consumo elettrico di soli 85 Wh per km)
– Materiali adatti per soluzioni di produzione su piccola scala: carrozzeria in fibra di vetro e resina poliestere, ABS PMMA in tinta unita pannelli della carrozzeria termoformati, con un front-end e telai di porte in profilati di alluminio
– Conforme alle norme di crash di regolamento per le autovetture

Quali sono i vantaggi per gli utenti?

– Un comodo, veicolo sicuro ed economico per i viaggi di tutti i giorni durante tutto l’anno con elevata autonomia
– Un veicolo versatile: autorizzato all’uso su strade riservate alle auto (strade principali, tangenziali) e autostrade
– Una macchina divertente che è divertente da guidare
– Un impronta ecologica

Brevetti & Partners

– 29 brevetti depositati da PSA Peugeot Citroën
– Consorzio di partner: Leroy-Somer, Michelin, GKN, Valeo, Leoni e Saft
– Laboratorio di ricerca di Bordeaux: IMS / LAPS
 
* Da un punto di vista normativo: 2 ruote posteriori su una carreggiata di <460 millimetri viene considerato come una singola ruota  

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