Soldi per infrastrutture, ma quanti per addestramento tecnico?

IMI - Institute of the Motor Industry

400 milioni di sterline per l’infrastruttura di ricarica elettrica, ma l’Institute for the Motor Industry si chiede quanto per l’addestramento tecnico delle elettriche?

Fonte: Institute for the Motor Industry

Brickendon, Hertford, Gran Bretagna. 22 novembre 2017. Steve Nash, CEO dell’Institute of the Motor Industry, sollecita il governo a concentrarsi su coloro che lavoreranno sulle auto elettriche e sull’infrastruttura di ricarica nel budget di autunno

“L’IMI accoglie con favore l’annuncio di oggi del bilancio d’autunno, nel quale sono stati stanziati 400 milioni di sterline per costruire l’infrastruttura di ricarica dei veicoli elettrici. Questa è una grande notizia e pone il Regno Unito in un forte percorso per l’adozione più ampia di questa tecnologia automobilistica. Tuttavia, all’IMI, speriamo che una parte di questi fondi sarà destinata alla formazione dei tecnici che lavoreranno su questi veicoli.

IMI - Institute of the Motor Industry“L’IMI ha presentato prove per l’esame da parte del Parlamento di una licenza di pratica per i tecnici dei veicoli che lavorano sui sistemi ad alta tensione dei veicoli elettrici e ibridi. E il Segretario di Stato per i trasporti ha indicato il suo interesse per le opportunità di competenze presentate dalle nuove tecnologie automobilistiche.

“In linea con le nostre proposte per la regolamentazione di coloro che lavorano sui sistemi ad alta tensione di veicoli elettrici e ibridi, abbiamo calcolato che un investimento relativamente piccolo di 30 milioni di sterline potrebbe aiutare ad accelerare l’acquisizione di nuove competenze, in particolare nel settore dei servizi e delle riparazioni indipendenti.

“Attualmente solo l’1% di tutti i tecnici è stato addestrato a lavorare in sicurezza sulla tecnologia ad alta tensione, di cui quasi tutti lavorano esclusivamente per i concessionari in franchising dei produttori. Riteniamo che il Regno Unito non riuscirà a tenere il passo con la competizione globale per l’adozione di veicoli a bassissime emissioni (ULEV) se a un numero maggiore di tecnici non verrà fornita la formazione necessaria per fornire assistenza a questi veicoli di grande potenza.

Inoltre, c’è un ulteriore onere finanziario per coloro che vogliono guidare veicoli elettrici – l’attuale scarsità di persone adeguatamente addestrate ha già contribuito ai premi assicurativi per il fatto che i veicoli elettrici sono fino al 50% più alti rispetto a quelli delle auto diesel sello stesso segmento.

“Dobbiamo garantire che il Regno Unito abbia le competenze di base per supportare gli automobilisti rendendo facile il passaggio dalla benzina e dal diesel all’elettrico e all’ibrido. Il sostegno finanziario per aiutare coloro che lavorano nel settore dei servizi e delle riparazioni, in particolare gli operatori indipendenti, è fondamentale.”

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